10月15日下午，漳州市交通运输局联合厦门港口管理局召开漳州片区港口规划修订方案专题研究工作推进会。特邀部、省两级专家及厦门港总规编制单位交通运输部规划研究院到会指导。市交通运输局党组书记、局长张其扬，局分管领导及业务科室，厦门港口管理局分管领导及综规处、漳州协调中心等有关负责同志，沿海有关县（区）分管领导、交通运输部门主要领导，福船一帆、太阳海缆、国家管网闽投等企业代表参会。
专题汇报：8个专题修改方案逐一过会
古雷作业区、诏安港区、东山冬古、新增云霄港区、招银修造船基地等8个专题此前已完成专家咨询，各县（区）、编制单位逐一汇报审查会后修改情况；运量预测、水陆域布置、围填海论证、集疏运方案较前期进一步夯实。
各方意见：先卡红线，再定方案
会上，针对各专题提出的规划修订方案；专家、部规划院及参会单位围绕是否围填海、生态环评、运量预测、产业需求以及集疏运体系等方面提出建议意见，并进一步明确了后续规划修订方向。
会议强调
漳州市第十三次党代会明确指出全面建设现代化滨海城市，提出“以陆港融合迈向海洋强市”“以奋进之势做强古雷引擎”。漳州正从滨江城市转向面海发展，港口规划修订不是单纯扩岸线、调整泊位数量，而是服务现代化滨海城市“两湾”格局和港产城融合的基础前置——厦门湾南岸托招银、后石、石码，东山湾托古雷、冬古、诏安，云霄补核电重件，都是滨海城市产业布局的硬支撑。
一要因地制宜，尽力而为。规划不比岸线长短、不堆泊位数量，按产业刚需纳规。古雷围绕液体化工和LNG，后石围绕大宗散货和LNG，石码偏多用途和地方产业，招银围绕集装箱及临港产业，东山服务临港产业，新增云霄港区服务地方经济及核电。同时也要结合围填海政策、用地用林、生态环评等实际问题，寻找合规路径。
二要分期谋划，分步推进。聚焦近期一批当前急需纳规立项项目，优先完善规划方案；同步衔接“十五五”港航谋划项目及中期地方建设需求，分步纳入总规；对远期需求预留弹性岸线，不盲目铺摊子，确保规划既解近渴又谋长远。
三要统筹安排，提速纳规。港口规划修订不是技术活，是前置条件——纳不进总规，新港航项目立不了项。各有关县区、编制单位要抓紧补充专家意见论证和方案修改，按时提交闭环成果，尽早并入《厦门港总体规划（2035）》报部省审批。